Компания Riverti Automobili впервые показала в движении свою необычную BMW M2, стилизованную под классическую 3.0 CSL. Закамуфлированный прототип принял участие в итальянских соревнованиях по подъёму на холм, благодаря чему проект, до сих пор существовавший в основном в виде эскизов и тизеров, наконец можно рассмотреть на настоящей дороге.
В основе автомобиля лежит современная BMW M2 поколения G87, однако речь идёт не об обычном аэродинамическом обвесе. Riverti разработала для купе практически новый кузов, дизайн которого объединяет мотивы гоночной BMW 3.0 CSL 1970-х и BMW 2002 Turbo.
Особенно заметно изменилась передняя часть. Вместо привычной оптики нынешней M2 появились четыре круглые фары, а крупные фирменные «ноздри» стали значительно меньше. Новые воздухозаборники и капот также выполнены специально для этого проекта. 
Главным источником вдохновения стала знаменитая BMW 3.0 CSL, известная под прозвищем Batmobile. Оригинальный автомобиль создавался для европейских кузовных гонок в 1970-х и запомнился не только успехами в автоспорте, но и крайне развитым для своего времени аэродинамическим обвесом.
Отсылки к нему продолжаются по всему кузову современной интерпретации. Riverti расширила колёсные арки и установила многоспицевые диски, дизайн которых напоминает гоночные колёса той эпохи. Сзади появились оригинальные фонари и сразу два аэродинамических элемента.
Особенно выделяется крупное двойное антикрыло над крышкой багажника. Именно развитое заднее оперение было одной из самых узнаваемых деталей исторической 3.0 CSL и во многом обеспечило ей прозвище «Бэтмобиль».
При этом Riverti не называет свой проект рестомодом. Девиз автомобиля звучит как «Not «resto.» Retro» — то есть перед нами не восстановленная классическая BMW с современной техникой, а совершенно новый автомобиль, который использует исторический дизайн.
Это важное различие. Для создания машины не требуется оригинальная 3.0 CSL: донором служит современная M2, сохраняющая свою платформу и основные агрегаты, поверх которых фактически создаётся новый кузов.
Под ним, судя по имеющейся информации, остаётся стандартная 3,0-литровая рядная «шестёрка» с двумя турбокомпрессорами. Однако Riverti пока не подтверждает, подвергался ли двигатель каким-либо доработкам.
Серийная BMW M2 сейчас развивает 473 л.с. независимо от выбора механической или автоматической коробки передач. Но какой именно вариант трансмиссии используется в автомобиле Riverti, также неизвестно.
Компания вообще пока практически не раскрывает техническую сторону проекта. Нет официальных данных о мощности, массе и динамических характеристиках машины. Неизвестна и её цена.
Поэтому на данном этапе главной особенностью проекта остаётся именно новый кузов. Riverti фактически использует современную M2 как техническую основу для мелкосерийного автомобиля, внешность которого отсылает к одной из самых известных гоночных BMW прошлого века.
Подобный подход становится всё популярнее среди небольших производителей и кузовных ателье. Вместо восстановления старого автомобиля они берут современную серийную модель с актуальной силовой установкой, шасси и электроникой, после чего полностью меняют её внешний облик в соответствии с определённой исторической эпохой.
Любопытно, что сама BMW совсем недавно реализовала похожую идею. В 2023 году компания выпустила современную 3.0 CSL, построенную на базе M4 поколения G82.
Заводская машина также получила кузов, вдохновлённый классическим «Бэтмобилем», но отличалась значительно более серьёзными техническими изменениями. BMW ограничила производство всего 50 экземплярами, превратив 3.0 CSL в одну из самых редких современных моделей подразделения M.
Riverti пока не сообщает, насколько редкой окажется её собственная интерпретация. Тираж автомобиля не объявлен, как и дата полноценной премьеры серийной версии.
Неясно и то, насколько сильно будет отличаться техника готового автомобиля от обычной M2. Пока прототип, судя по доступной информации, сохраняет стандартную силовую установку.
Таким образом, главная интрига проекта пока заключается не в мощности. Riverti уже показала, насколько радикально можно изменить внешность современной BMW M2, превратив её в автомобиль, который выглядит так, словно 3.0 CSL из 1970-х попытались заново спроектировать спустя полвека.
Теперь остаётся узнать, ограничится ли эта трансформация кузовом или вместе с серийной версией Riverti подготовит и серьёзные технические доработки.
