Volvo готовит серьёзное обновление своей линейки электромобилей. По данным сразу нескольких отраслевых источников, компания работает над совершенно новым кроссовером EX50, который заменит нынешний EX40 и станет самой доступной электрической моделью бренда на ряде рынков. Пока Volvo официально не подтверждает существование автомобиля, однако информации о проекте становится всё больше.
Самое любопытное заключается в том, что EX50 окажется одновременно больше и дешевле своего предшественника. Если сегодня EX40 построен на платформе CMA, изначально разработанной для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, то новый кроссовер перейдёт на современную архитектуру SPA3. Именно на ней дебютировал новый EX60, и именно она станет основой для следующих электромобилей Volvo.
Новая платформа создавалась специально для электромобилей и ориентирована на снижение себестоимости производства. Благодаря этому Volvo рассчитывает одновременно увеличить внутреннее пространство автомобиля, внедрить более современные технологии и снизить стартовую цену по сравнению с нынешним EX40. 
По предварительной информации, EX50 станет длиннее и выше своего предшественника. По размерам он приблизится к таким моделям, как Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 и Ford Mustang Mach-E. При этом в модельном ряду Volvo новинка займёт место между будущими компактными моделями и EX60.
Одним из главных технических преимуществ станет переход на электрическую архитектуру напряжением 800 В. Она позволит значительно увеличить скорость зарядки по сравнению с EX40 и откроет доступ к технологиям, которые Volvo уже внедряет на EX60. Ожидается, что автомобиль также получит новую программную архитектуру, расширенные возможности обновления «по воздуху» и современный комплекс электронных ассистентов.
Пока производитель не раскрывает характеристики силовых установок, однако логично ожидать одномоторные и двухмоторные версии. Вероятно, EX50 унаследует часть технических решений EX60, но в более доступном исполнении.
Появление EX50 связано и с перестройкой глобальной стратегии Volvo. На отдельных рынках компания отказалась от EX30, поэтому новому кроссоверу предстоит стать основной точкой входа в мир электрических Volvo. Одновременно он должен заменить EX40, который к моменту выхода преемника будет выпускаться уже почти десятилетие.
По имеющейся информации, производство EX50 начнётся в 2027 году на новом заводе Volvo в словацком Кошице. Предприятие рассчитано на выпуск до 250 тысяч автомобилей в год и станет одной из ключевых площадок компании для производства электромобилей следующего поколения.
Сама Volvo пока предпочитает не комментировать будущие модели. Тем не менее появление EX50 хорошо укладывается в стратегию компании: сделать электрические автомобили более массовыми, сохранив традиционные для бренда безопасность, практичность и скандинавский дизайн.
