Европейский авторынок снова начал расти после слабого старта года. В мае в странах Евросоюза, EFTA и Великобритании зарегистрировали 1 152 523 новых автомобиля — на 3,6% больше, чем за тот же месяц 2025 года.
Лидером среди автогрупп остался Volkswagen Group. В мае концерн реализовал 300 299 автомобилей, несмотря на снижение на 3%. Второе место занял Stellantis с результатом 164 958 машин, третье — Renault Group с 110 124 автомобилями.
Среди крупных игроков лучше других прибавили BMW Group, Mercedes-Benz, Geely и SAIC. Но самый заметный рост снова показали китайские бренды. BYD увеличила регистрации в Европе на 136,6%, Chery — на 244,1%, а Leapmotor — сразу на 465,1%. Tesla также резко выросла: плюс 107,9% к маю прошлого года. 
При этом часть традиционных марок продолжает терять позиции. Ford в мае просел на 28,3%, Nissan — на 16%, Mitsubishi — на 44,7%. Среди брендов под давлением также оказались Peugeot, Porsche, Alfa Romeo и Dacia.
По типам силовых установок Европа всё быстрее уходит от классических ДВС. За первые пять месяцев 2026 года гибриды заняли 37,8% рынка, электромобили — 20%, а подзаряжаемые гибриды — 9,7%. Совокупно электрифицированные автомобили получили 67,5% регистраций. Доля бензиновых машин снизилась до 22,4%, дизельных — до 7,6%.
Главный вывод мая простой: европейский рынок оживает, но меняется быстрее, чем хотелось бы старым автогигантам. Volkswagen пока удерживает первое место, однако китайские бренды уже растут такими темпами, которые трудно игнорировать.
