Land Rover впервые показала серийный Range Rover Sport Electric и раскрыла основные технические характеристики будущей новинки. Полноценная премьера состоится позже в этом году, однако уже сейчас компания подтвердила, что электрический Sport сохранит привычный дизайн и внедорожные возможности модели с двигателями внутреннего сгорания.
Внешне электрический Range Rover Sport практически не отличается от бензиновой версии. Самыми заметными изменениями стали закрытая передняя панель вместо традиционной решётки радиатора и отсутствие выхлопных патрубков. В остальном компания решила не менять узнаваемый облик модели, в отличие от некоторых производителей, которые создают для электромобилей совершенно новый дизайн.
Новинка построена на платформе Modular Longitudinal Architecture (MLA), которая изначально разрабатывалась как универсальная архитектура для автомобилей с бензиновыми, гибридными и полностью электрическими силовыми установками. Эту же платформу использует и будущий электрический Range Rover. 
Электрический кроссовер получит два электромотора. В зависимости от версии их суммарная мощность составит 444 или 542 л.с., а максимальный крутящий момент достигнет 850 Нм. Электродвигатели одинаковы по характеристикам и обеспечивают постоянный полный привод с равномерным распределением тяги между осями.
Источник энергии — аккумулятор ёмкостью 118,5 кВт·ч с двухъярусными цилиндрическими элементами производства AESC. Благодаря 800-вольтовой архитектуре Range Rover Sport Electric поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 350 кВт. По предварительным оценкам Land Rover, запас хода по циклу EPA составит около 531 км, а по европейскому циклу WLTP этот показатель должен оказаться ещё выше.
Галерея Range Rover Sport Electric (прототип):
Несмотря на переход на электрическую силовую установку, инженеры не стали жертвовать внедорожными возможностями. Автомобиль получил пневматическую подвеску, подруливающие задние колёса и специальный режим движения с одной педалью, который работает не только на асфальте, но и за пределами дорог. Компания рассчитывает, что это позволит сохранить привычный характер Range Rover Sport даже без двигателя внутреннего сгорания.
Салон практически полностью повторяет интерьер нынешнего Range Rover Sport. Покупателей ждут качественные материалы отделки и уже знакомая архитектура с крупным центральным дисплеем мультимедийной системы. При этом Land Rover сохранила полностью сенсорное управление большинством функций, что может понравиться не всем владельцам.
В компании подчёркивают, что электрическая версия не заменит существующие модификации. Range Rover Sport Electric станет ещё одним вариантом в линейке, которая продолжит включать бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии. Цены пока не объявлены, однако Land Rover уже подтвердила, что электрический кроссовер окажется дороже аналогичных моделей с двигателями внутреннего сгорания.
