Goodyear объявила о продлении соглашения с Automobile Club de l’Ouest и чемпионатом European Le Mans Series. Новый контракт рассчитан до конца сезона 2029 года, благодаря чему американская компания сохранит статус эксклюзивного поставщика шин для категорий LMP2 и LMGT3.
Для Goodyear это продолжение долгосрочной программы в гонках на выносливость. Компания поставляет шины для LMP2 с 2021 года, а класс LMGT3 использует продукцию бренда с момента своего появления в ELMS в 2024 году. Новое соглашение также распространяется на следующее поколение автомобилей LMP2, которое дебютирует в чемпионате в 2028 году.
В Goodyear отмечают, что за последние годы инженерам удалось существенно повысить ресурс и стабильность гоночных шин. На недавнем марафоне «24 часа Ле-Мана» новая сликовая спецификация LMP2 позволяла проводить до пяти последовательных отрезков без замены комплекта, преодолевая почти 700 километров при сохранении конкурентного темпа. Это помогает командам строить более эффективную стратегию и сокращать количество пит-стопов. 
Параллельно компания продолжает развивать направление экологичности. Для класса LMGT3 Goodyear готовит новое поколение гоночных шин, которое появится в 2027 году. Производитель рассчитывает увеличить долю экологически устойчивых материалов до 66%, не жертвуя характеристиками сцепления и долговечностью. Эти же шины будут использоваться и в FIA World Endurance Championship, где Goodyear недавно также продлила эксклюзивный контракт до 2029 года.
Президент ACO Пьер Фийон назвал продление соглашения важным сигналом для будущего чемпионата, подчеркнув, что LMP2 и LMGT3 остаются ключевыми элементами современной системы гонок на выносливость. В Goodyear, в свою очередь, считают автоспорт одной из главных площадок для испытаний новых технологий, которые впоследствии переходят на серийные шины.
Для шинной отрасли подобные соглашения имеют не только имиджевое значение. Гонки на выносливость остаются одной из самых требовательных лабораторий для разработки новых резиновых смесей, конструкций каркаса и технологий повышения ресурса. Именно поэтому крупнейшие производители продолжают активно инвестировать в автоспорт, используя его как площадку для ускоренного развития серийной продукции.
