BMW продает электромобили с характером M-серии с момента выхода модели i4 M50 в 2021 году. С тех пор линейка пополнилась рядом высокопроизводительных электромобилей однако полноценной M-модели без двигателя внутреннего сгорания в ней пока нет. Впрочем, ждать появления настоящего электромобиля с шильдиком M в дилерских центрах осталось недолго.
Прежде чем в следующем году дебютирует электрический M3, компания из Мюнхена представит предвестника этого суперседана — новый концепт — в эти выходные на гонке «24 часа Ле-Мана». BMW M Concept Neue Klasse — это, по сути, электрический M3, пусть и без соответствующего названия. Он выглядит не столь радикально, как предыдущий концепт Vision Driving Experience (VDX): его облик сделали более сдержанным, чтобы приблизить к серийной версии.
В основе концепта M лежит представленный недавно электрический седан i3 (выход которого запланирован на 2027 год); новинка выделяется раздутыми колесными арками и продуманными аэродинамическими решениями. V-образные воздухозаборники на капоте сочетаются с массивным передним сплиттером, а в задней части установлен внушительный диффузор. Все эти элементы выполнены из композитных материалов на основе натуральных волокон, поскольку BMW постепенно отказывается от использования углеволокна. 
Экстерьер электрического BMW M3: «акулий нос» и спойлер типа «утиный хвост»
Несмотря на футуристичный вид, M Concept Neue Klasse черпает вдохновение и в прошлом. По заявлению BMW, передняя часть автомобиля выполнена в стиле «акулий нос», а корма отдает дань наследию марки благодаря спойлеру типа «утиный хвост» (ducktail). Оригинальные боковые зеркала выступают за пределы кузова, придавая машине гоночный облик.
В том же духе выполнены и колесные диски с центральным креплением: с левой стороны они имеют акценты цвета Monza Red, гармонирующие с новым оттенком кузова. На правой стороне центральные колпачки украшены синими кольцами, перекликающимися с фирменными цветами подразделения M, которые также присутствуют на зеркалах и задней кромке крыши.
Кроме того, двойные желтые световые элементы, которые появятся и на серийных моделях, служат отсылкой к гоночному болиду M Hybrid V8, участвующему в эти выходные в марафоне на трассе «Сартэ». Контрастом к плавным линиям кузова выступают выступающие из переднего и заднего бамперов прямоугольные световые блоки, расположенные друг над другом. Выдвижные дверные ручки модели i3 уступили место небольшим выступам, интегрированным в подоконную линию кузова и служащим для открывания передних дверей. BMW не уточняет, как будут попадать в салон задние пассажиры, однако в упомянутом ранее концепте Vision Driving Experience ручка задней двери была искусно спрятана в изгибе Хофмайстера.
Салон электрического BMW M3: четыре кресла-ковша и каркас безопасности.
Если внешне автомобиль напоминает i3, прошедший курс «стероидов» от подразделения M, то и интерьер кажется знакомым, хотя и создает более спортивную атмосферу. Сзади установлены кресла-ковши; свободного пространства там, судя по всему, немного из-за каркаса безопасности, обшитого черным нубуком. BMW впервые использует этот материал в автомобиле серии M; он также встречается в отделке дверных панелей и рулевого колеса. Сам руль позаимствован у нового i3, но дополнен красными кнопками, характерными для моделей M.
BMW пока не раскрывает технические характеристики, но подтвердила, что концепт M на платформе Neue Klasse оснащен четырьмя электродвигателями. Поскольку на каждое колесо приходится по одному мотору, можно с уверенностью говорить о наличии полного привода — вероятно, с возможностью отключения передних двигателей для перехода в режим чистого заднего привода.
Аккумуляторная батарея нового поколения, использующая цилиндрические ячейки и обладающая полезной емкостью более 100 кВт·ч, была разработана специально для моделей M с расчетом на длительную отдачу высокой мощности. Автомобиль построен на базе 800-вольтовой архитектуры, обеспечивающей сверхбыструю зарядку, — что неудивительно, учитывая, что новый i3 способен принимать заряд мощностью до 400 кВт.
Концепт M на платформе Neue Klasse приближает появление серийного электрического M3. BMW представит финальную версию в 2027 году, и, вопреки некоторым слухам, из достоверных источников известно, что модель не получит название iM3. Вместо этого она может просто носить имя M3. Это станет свидетельством уверенности компании в том, что электрический седан сможет достойно продолжить наследие, сформированное этим названием с момента дебюта модели M3 (кузов E30) в 1986 году.
Галерея 2026 BMW M Concept Neue Klasse:
