Xpeng готовится вывести большой кроссовер G9L на международный рынок. Европейская премьера модели состоится 12 октября на Парижском автосалоне, а автомобили для местного рынка будут производить на предприятии Magna Steyr в австрийском Граце.
В Китае Xpeng G9L уже продаётся по цене от 241 800 до 319 800 юаней. Модель предлагается как в полностью электрической версии, так и с последовательной гибридной силовой установкой, в которой бензиновый двигатель используется для выработки электроэнергии.
G9L относится к крупным кроссоверам: его длина составляет 5120 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1782 мм, а колёсная база достигает 3100 мм. Несмотря на размеры, модель исключительно пятиместная. Отказ от третьего ряда позволил увеличить пространство для задних пассажиров и получить багажник объёмом 1152 литра. 
Одна из необычных особенностей G9L — разработанные Huawei фары, способные проецировать изображения на дорогу. Кроме того, автомобиль можно использовать в качестве большого проектора: система позволяет выводить изображение размером до 98 дюймов на внешнюю поверхность. В Китае для кроссовера предлагают пять цветов кузова, а размер колёс составляет 20, 21 или 22 дюйма.
В салоне установлены большой центральный сенсорный дисплей и компактная цифровая приборная панель, перед водителем находится проекционный дисплей с дополненной реальностью. Вместо обычного салонного зеркала используется 9-дюймовый экран, на который передаётся изображение с камеры.
Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный сенсорный дисплей, а под потолком установлен экран диагональю 21,4 дюйма. Электроника G9L работает на трёх процессорах Turing AI собственной разработки Xpeng. Их суммарная вычислительная производительность достигает 2250 TOPS.
Все четыре двери оснащены доводчиками. В список оборудования также входят холодильник объёмом 12,5 литра, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и складной столик в заднем подлокотнике. Кресла получили подогрев, вентиляцию и массаж, а аудиосистема насчитывает 33 динамика.
Несмотря на длину более пяти метров, G9L должен быть достаточно манёвренным в городе благодаря полноуправляемому шасси. Задние колёса могут поворачиваться, что позволило уменьшить радиус разворота до 4,96 метра.
Базовый электрический G9L оснащается одним электромотором на задней оси мощностью 270 кВт, или 367 л.с. До 100 км/ч такой кроссовер разгоняется за 6,8 секунды. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 91,9 кВт·ч обеспечивает запас хода до 702 км по китайскому циклу CLTC.
Полноприводная модификация дополнительно получает передний электромотор мощностью 160 кВт. Суммарная отдача двух двигателей составляет 430 кВт, или 585 л.с., а с батареей ёмкостью 91,9 кВт·ч автомобиль может проехать до 660 км по CLTC. Также для G9L предусмотрен аккумулятор на 110 кВт·ч, с которым запас хода достигает 755 км.
Отдельное место в гамме занимает последовательный гибрид G9L EREV. У него также два электромотора и полный привод: передний двигатель развивает 160 кВт, задний — 230 кВт. Суммарная мощность составляет 370 кВт, или 503 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 4,95 секунды.
В гибридной версии установлена литий-железо-фосфатная батарея CALB ёмкостью 63,3 кВт·ч. Без запуска бензинового двигателя G9L способен проехать до 435 км по циклу CLTC. Под капотом находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 110 кВт, или 150 л.с. С колёсами он механически не связан и используется для выработки электроэнергии. С учётом 60-литрового топливного бака заявленный общий запас хода достигает 1602 км по CLTC.
Выход G9L на международный рынок станет ещё одним этапом зарубежной экспансии Xpeng. Причём компания намерена не ограничиваться поставками готовых автомобилей из Китая. Машины для Европы будут выпускать на заводе Magna Steyr в Граце.
Австрийское предприятие уже сотрудничает с Xpeng. В сентябре 2025 года там началось производство европейских версий кроссоверов G6 и G9. Таким образом, G9L станет ещё одной моделью китайской марки, которую будут выпускать в Европе.
Расширение присутствия за пределами Китая приобретает для Xpeng особое значение на фоне результатов на домашнем рынке. С января по август 2026 года компания продала 241 111 автомобилей, что на 10,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом план Xpeng на весь 2026 год составляет 600 тысяч машин.
Чтобы достичь этой цели, за оставшиеся четыре месяца компании необходимо продать почти 359 тысяч автомобилей, то есть в среднем около 90 тысяч машин ежемесячно. Поэтому новые модели и расширение продаж за пределами Китая становятся важной частью дальнейшего роста Xpeng.
Какие именно версии G9L будут продаваться в Европе и сколько они будут стоить, пока не объявлено. Эти подробности Xpeng может раскрыть во время европейской премьеры кроссовера на Парижском автосалоне 12 октября.
