Citroën продолжает возвращаться к собственному прошлому. Спустя всего день после премьеры электрического концепта 2CV, созданного по мотивам знаменитого «Гадкого утёнка», французская марка представила его грузовую версию — 2CV Fourgonnette Concept. Новинку показали на Парижском автосалоне 2026 года, где компания решила напомнить не только о легковом, но и о коммерческом наследии своей самой известной модели.
Если обычный электрический 2CV ориентирован на частных покупателей, то Fourgonnette адресован малому бизнесу, ремесленникам и службам доставки. По замыслу Citroën, подобный автомобиль мог бы стать доступным электрическим фургоном для повседневной работы в городе. Впрочем, пока речь идёт исключительно о дизайнерском концепте: выпуск серийной грузовой версии компания не подтвердила.
Основой для нового семейства концептов послужил оригинальный Citroën 2CV, производство которого началось в 1948 году. Этот автомобиль создавался как простое и недорогое средство передвижения, способное справляться с плохими дорогами и перевозить людей вместе с их багажом. Благодаря доступной цене и практичной конструкции он быстро стал одним из символов послевоенной Франции. 
В 1951 году на базе легкового 2CV появился грузовой фургон Fourgonnette. Его главной особенностью стало высокое прямоугольное грузовое отделение, установленное позади короткой кабины. Такая компоновка позволяла перевозить инструменты, товары и посылки, сохраняя компактные размеры и экономичность исходного автомобиля.
Fourgonnette пользовался спросом у небольших магазинов, мастерских и служб доставки. За десятилетия производства Citroën выпустил несколько модификаций фургона, а их суммарный тираж превысил 1,2 млн экземпляров.
Новый концепт воспроизводит характерные пропорции исторической модели. У него короткий передок, высокая крыша грузового отсека и почти вертикальные боковые панели. При этом дизайнеры не стали буквально копировать внешность оригинального Fourgonnette, а попытались перенести его основные черты на современный электрический автомобиль.
Особое внимание уделено простоте кузова. Большие плоские поверхности напоминают о старом фургоне, панели которого изготавливались с расчётом на недорогое производство и несложный ремонт. По словам представителей Citroën, именно эти качества должны стать основой возможного современного коммерческого электромобиля.
Генеральный директор Citroën и DS Automobiles Ксавье Шардон подчеркнул, что исторический Fourgonnette был для своих владельцев чем-то большим, чем обычный рабочий транспорт.
«2CV Fourgonnette был не просто рабочим инструментом. Он стал частью повседневной жизни. Простой, изобретательный и доступный, он обладал тем, что редко встречается у коммерческих автомобилей, — характером», — отметил Шардон.
По его словам, при создании нового концепта компания стремилась возродить не столько внешность старого фургона, сколько саму идею практичного и доступного автомобиля. «Именно этот дух мы сегодня возвращаем к жизни. Ведь полезный автомобиль вовсе не обязан быть заурядным», — добавил руководитель марки.
Citroën напоминает, что работает с малым бизнесом и независимыми предпринимателями более ста лет. Поэтому концепт Fourgonnette рассматривается не просто как стилистический эксперимент, но и как возможность переосмыслить формат небольшого городского фургона. Простая конструкция, доступность обслуживания и удобство эксплуатации должны оставаться его главными преимуществами.
В техническом отношении новинка связана с электрическим концептом 2CV, который Citroën представил накануне. Легковая модель демонстрирует направление разработки будущего доступного электромобиля, выход которого намечен приблизительно на 2028 год. Однако это не означает, что грузовой Fourgonnette появится в продаже одновременно с ним.
Компания пока не раскрывает характеристики силовой установки фургона, ёмкость аккумулятора и запас хода. Не названы также размеры грузового отделения, грузоподъёмность и предполагаемая стоимость. Отдельных сроков запуска коммерческой версии Citroën тоже не обозначил.
Премьера Fourgonnette стала частью более широкой программы Stellantis, представившего на Парижском автосалоне сразу несколько концептов с отсылками к историческим моделям. Среди них — DS F3VER и Peugeot RCZ Vision. Однако если эти автомобили ориентированы прежде всего на частных покупателей, то Citroën решил напомнить о своём опыте создания недорогого коммерческого транспорта.
Галерея Citroën 2CV Fourgonnette:
Пока 2CV Fourgonnette остаётся выставочным образцом. Но если Citroën всё же решится на серийное производство, у компании появится возможность предложить европейскому рынку компактный электрический фургон, в котором узнаваемая внешность сочетается с простой конструкцией и невысокой стоимостью эксплуатации.
