О марке DS Automobiles в последнее время слышно не так уж много. Премиальный бренд концерна Stellantis, когда-то выделившийся из модельного ряда Citroën, продолжает искать собственное место на рынке, где ему приходится конкурировать не только с немецкими производителями, но и с Mini. Теперь французы представили концепт F3VER, который должен показать, каким они видят дальнейшее развитие марки.
Новинку подготовили к Парижскому автосалону 2026 года. При этом DS F3VER не является прототипом конкретной серийной модели. В компании называют его дизайнерским манифестом, демонстрирующим будущий фирменный стиль, новые технологии и подход к персонализации автомобилей. Впрочем, по размерам и формату концепт вполне подходит на роль преемника нынешнего DS 3.
Для DS это ещё и возможность напомнить о себе. Несмотря на амбиции производителя премиальных автомобилей, марке пока не удалось добиться такой же узнаваемости, как у более именитых конкурентов. А в условиях, когда Stellantis управляет сразу несколькими десятками автомобильных брендов, DS особенно важно доказать, что у неё есть собственная идентичность и перспективы развития. 
Компактный кузов и необычная светотехника
Длина DS F3VER составляет 4190 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1460 мм. Таким образом, по габаритам концепт сопоставим с современными компактными хэтчбеками, хотя его пропорции и оформление кузова заметно отличаются от привычных автомобилей этого класса.
Вместо массивного кузова кроссовера дизайнеры выбрали более низкий силуэт с выразительными боковыми поверхностями, чёткими линиями и короткими свесами. При этом DS постаралась сохранить практичность, необходимую для повседневной эксплуатации.
Наиболее необычно оформлена передняя часть. В её центре расположен вертикальный элемент с эмблемой DS, по сторонам от которого находятся Y-образные светодиодные секции. Они формируют новую световую подпись марки и делают автомобиль узнаваемым даже в темноте.
Задняя часть получила не менее сложное оформление. Здесь установлен цифровой логотип DS, окружённый многослойной светотехникой, которая создаёт эффект уходящего в глубину светового тоннеля.
Фонари состоят из 16 светодиодных панелей, закреплённых на лёгкой магниевой конструкции. Источником вдохновения для дизайнеров послужила сводчатая крыша парижского Гран-Пале — знаменитого выставочного комплекса, построенного к Всемирной выставке 1900 года.
Для кузова разработали специальный цвет Cosmic Blue, который в зависимости от освещения меняется от насыщенного синего до глубокого фиолетового. Двухцветная окраска тоже реализована необычно: контрастный оттенок используется не только на крыше, но и на задней части кузова, подчёркивая его форму.
Возможности персонализации распространяются даже на декоративные элементы крыши. Колёсные диски получили детали цвета шампанского и характерный орнамент Clous de Paris — традиционный декоративный узор, который DS уже использует в оформлении своих автомобилей.
Светотехника вместо обычного декора
Одной из главных идей F3VER стала расширенная персонализация. DS хочет предложить покупателям гораздо больше возможностей для индивидуального оформления автомобиля, чем выбор цвета кузова, колёсных дисков или материалов отделки.
Например, задняя светотехника способна воспроизводить различные анимации. Подобные решения уже применяются на некоторых моделях Audi, однако DS рассматривает их не только как декоративный элемент. В будущем световые сигналы могут использоваться для передачи информации другим участникам движения и взаимодействия автомобиля с окружающей средой.
По замыслу разработчиков, освещение должно стать частью индивидуальности автомобиля. При этом компания пока не уточняет, какие именно функции смогут появиться на серийных моделях и насколько сильно подобные технологии повлияют на их стоимость.
Ещё одно направление развития получило название Design Intelligence. Под ним DS подразумевает подход к проектированию, при котором выразительный дизайн достигается за счёт меньшего количества отдельных компонентов.
Так, F3VER получил интегрированные блоки светотехники, цельные бамперы и минимальное количество дополнительных пластиковых накладок вокруг колёсных арок и в нижней части кузова. Это позволяет сделать внешность автомобиля более цельной, одновременно уменьшая количество деталей.
В перспективе такой подход должен упростить производство, снизить массу автомобиля и улучшить аэродинамику. При этом DS намерена сохранить качество исполнения и отделки, которого покупатели ожидают от премиальной марки.
Просторный салон и багажник на 400 литров
Несмотря на компактные размеры и довольно эффектную внешность, F3VER задуман как практичный автомобиль для повседневных поездок. Колёсная база составляет 2700 мм, что должно обеспечить достаточно пространства для пассажиров.
Объём багажника достигает 400 литров — показатель, характерный для более крупных автомобилей. Таким образом, DS рассчитывает совместить удобство компактного городского хэтчбека с возможностями машины, пригодной для путешествий.
В компании подчёркивают, что концепт создавался не только для городской эксплуатации. Он должен быть удобным для дальних поездок, отдыха за городом и путешествий на выходные.
При этом подробностей об интерьере DS пока раскрыла немного. Основное внимание во время презентации уделили внешности автомобиля, светотехнике и новым подходам к конструкции кузова.
Электрическая платформа, но без технических характеристик
DS F3VER относится к новому поколению электрических автомобилей марки. Однако компания пока не раскрывает ни мощность силовой установки, ни ёмкость тяговой батареи, ни характеристики зарядки.
Неизвестен и расчётный запас хода. DS лишь обещает, что будущие электромобили нового семейства смогут предложить одни из лучших показателей дальности поездки в своих классах. Без конкретных цифр оценить, насколько они окажутся конкурентоспособными, пока невозможно.
Поэтому F3VER следует рассматривать прежде всего как демонстрацию дизайнерских решений, а не готовый прототип будущего электромобиля. Хотя его размеры и компоновка позволяют предположить, что некоторые идеи будут использованы при создании следующего поколения DS 3.
Нынешний DS 3 остаётся одной из наиболее компактных моделей марки. Появление нового автомобиля в этом сегменте выглядело бы логичным шагом, особенно с учётом перехода европейского рынка на электрические силовые установки.
Однако официального подтверждения серийного преемника DS 3 на основе F3VER пока нет.
Для DS Automobiles концепт стал прежде всего заявлением о намерениях. Французская марка хочет выделяться среди конкурентов необычным дизайном, возможностями персонализации и вниманием к деталям, не отказываясь при этом от практичности.
Галерея DS F3VER
Удастся ли перенести эти идеи на серийные автомобили, станет понятно позднее. Пока же F3VER показывает, что Stellantis продолжает развивать DS, несмотря на непростое положение марки на рынке. Следующая задача — сделать так, чтобы потенциальные покупатели вспоминали о ней не только во время автомобильных выставок.
