Bugatti официально завершила историю своего легендарного двигателя W16. Компания собрала последний дорожный автомобиль с восьмилитровым четырёхтурбинным мотором — им стал 99-й экземпляр родстера Mistral, который символично получил имя The Last of Its Kind («Последний в своём роде»).
Именно этот автомобиль поставил точку в истории двигателя, впервые появившегося на серийной модели Bugatti Veyron в 2005 году. За последующие 21 год агрегат стал визитной карточкой марки и использовался на Veyron, Chiron, Divo, Centodieci, Mistral и других эксклюзивных моделях. Последним автомобилем с этим мотором для трека стал Bolide, производство которого завершилось ещё в 2025 году.
Финальный Mistral окрашен в двухцветную комбинацию Pearl и Sparkle. Как и остальные 98 автомобилей серии, он создавался по индивидуальному заказу клиента. Интерьер отделан кожей Magnolia с матовым серым карбоном, а подпись основателя марки Этторе Бугатти украшает подголовники сидений, алюминиевые накладки порогов и внутреннюю отделку моторного отсека. 
Перед передачей владельцу автомобиль прошёл обязательную программу испытаний. Каждый Mistral преодолевал около 400 километров тестовых заездов, включая разгон до 300 км/ч на аэродроме Колмар на северо-востоке Франции. Проверкой машин занимались три специально подготовленных заводских пилота, отвечавших за соответствие каждого автомобиля фирменным стандартам Bugatti.
Родстер Mistral уже успел вписать своё имя в историю марки. В ноябре 2024 года именно он установил мировой рекорд скорости среди серийных открытых автомобилей. За рулём тестового экземпляра Энди Уоллес разогнал машину до 453,91 км/ч на испытательном полигоне ATP Automotive Testing Papenburg в Германии.
Теперь Bugatti начинает новую главу своей истории. Компания уже завершила строительство нового производственного комплекса La Manufacture, где будут выпускаться будущие модели бренда. Первым станет гибридный Tourbillon с новым атмосферным двигателем V16, разработанным совместно с Cosworth. Его производство ещё не стартовало, поскольку предприятие только готовится к запуску сборки.
При этом полностью прощаться с W16 компания всё же не собирается. Через программу Programme Solitaire состоятельные клиенты смогут заказать уникальные или практически уникальные автомобили, созданные на базе существующих моделей. Планируется выпускать всего по два таких проекта в год. Первыми примерами уже стали эксклюзивные Brouillard и F.K.P. Hommage.
С завершением производства Mistral заканчивается одна из самых ярких эпох в истории Bugatti. Двигатель W16 более двух десятилетий оставался символом абсолютной мощности и инженерных амбиций марки, а теперь уступает место новой гибридной архитектуре с атмосферным V16.
