Пять лет назад Apollo показал Evo как почти готовый к производству прототип. Теперь проект официально завершён. Компания представила первый серийный экземпляр гиперкара, который получил собственное имя Caribbean Dragon, а его публичный дебют состоялся на Фестивале скорости в Гудвуде.
Для Apollo это важный этап развития. Evo стал преемником экстремального Intensa Emozione и одновременно новой вершиной инженерных возможностей компании, история которой началась ещё с Gumpert Apollo. В серийное производство пойдут всего десять автомобилей, каждый из которых будет выполнен по индивидуальному заказу клиента.
Название Caribbean Dragon выбрано не случайно. По словам генерального директора Apollo Нико Конты, оно отражает сочетание белых и синих оттенков кузова. Перламутрово-белая краска с эффектом Diamond Dust символизирует солнечные блики, а открытые карбоновые панели глубокого синего цвета должны напоминать воды Карибского моря. Вся окраска выполняется вручную и требует более 1000 часов работы. 
Но внимание привлекает не только цветовая схема. Кузов Evo состоит более чем из 75 отдельных карбоновых элементов, многие из которых имеют сложную пространственную форму. Автомобиль буквально покрыт аэродинамическими плоскостями, воздуховодами, спойлерами и плавниками. В Apollo и не скрывают, что вдохновлялись образом дракона — отсюда многочисленные «крылья», «рога» и агрессивная пластика кузова.
Одной из самых необычных деталей стал новый выпускной тракт Dragon Skin. Он полностью изготовлен из титана методом 3D-печати без сварных соединений. Поверхность выпускной системы имеет рельефную текстуру, напоминающую драконью чешую, а сама конструкция выдерживает температуру до 1000 градусов Цельсия. На изготовление одного такого выпуска требуется 123 часа, при этом Apollo предлагает несколько вариантов его окраски и отделки. По словам разработчиков, это крупнейший цельный 3D-печатный титановый выпускной коллектор, когда-либо созданный для дорожного автомобиля.
Не менее серьёзно переработана и силовая структура машины. Новый карбоновый монокок весит всего 165 кг, но при этом оказался примерно на 15% жёстче и на 10% легче, чем конструкция Apollo Intensa Emozione. Передний и задний подрамники, а также зоны программируемой деформации также изготовлены из углепластика. Благодаря этому сухая масса гиперкара удержалась на уровне около 1300 кг.
За сиденьями установлен атмосферный 6,3-литровый двигатель V12, развивающий 800 л.с. и 765 Н·м крутящего момента. Он работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и приводит задние колёса. Разгон до 100 км/ч занимает 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 335 км/ч. При этом инженеры подчёркивают, что главным приоритетом были не рекордные цифры, а ощущения от управления автомобилем и его эффективность на гоночной трассе.
Впервые компания показала и интерьер серийной версии. Если раньше салон оставался секретом, то теперь стало ясно, насколько далеко Apollo зашла в стремлении снизить массу. Многие элементы конструкции намеренно оставлены открытыми: карбоновые силовые балки не закрыты декоративными панелями, органы управления вынесены на открытую поперечную балку, а большинство деталей изготовлено из алюминия и углепластика. Перед водителем расположен новый руль, регулируемый педальный узел и гоночные ковшеобразные сиденья.
Несмотря на экстремальный характер автомобиля, Caribbean Dragon нельзя назвать просто демонстрационным экземпляром. Именно он открывает серийное производство Apollo Evo. Каждый из оставшихся девяти гиперкаров будет создаваться индивидуально, а заказчики смогут выбрать собственное сочетание материалов, цветов и вариантов отделки.
Галерея Apollo Evo Caribbean Dragon:
Таким образом, спустя несколько лет после дебюта прототипа Apollo наконец довёл Evo до серийного производства. И если Intensa Emozione стал визитной карточкой компании, то новый Evo должен закрепить за ней статус одного из самых необычных производителей гиперкаров в мире.
