До мировой премьеры нового Lamborghini Revuelto SV остаётся ещё несколько дней, однако компания уже начала раскрывать возможности автомобиля. Производитель объявил, что новая версия Superveloce установила рекорд круга на немецкой трассе Хоккенхаймринг, став самым быстрым серийным суперкаром, когда-либо выступавшим на этой конфигурации автодрома.
За рулём предсерийного автомобиля находился заводской гонщик и тест-пилот Lamborghini Марко Мапелли. Несмотря на плотный камуфляж, скрывающий окончательный дизайн кузова, Revuelto SV преодолел круг по конфигурации Grand Prix за 1 минуту 41,6 секунды. Именно этот результат компания теперь называет новым ориентиром для серийных суперкаров.
Правда, практически сразу после публикации рекордного времени возникла дискуссия. Дело в том, что абсолютным рекордсменом Хоккенхаймринга среди серийных автомобилей считается Mercedes-AMG One, который ранее проехал тот же круг за 1 минуту 38,5 секунды. 
После появления вопросов Lamborghini выпустил официальное разъяснение. В компании подчеркнули, что Revuelto SV является самым быстрым именно среди серийных суперкаров. Mercedes-AMG One производитель относит к другой категории — ограниченным гиперкарам с принципиально иной технической концепцией, объёмом производства и ценовым позиционированием. Именно поэтому в Lamborghini считают своё заявление корректным.
Для итальянской марки выбор именно Хоккенхаймринга тоже оказался неслучайным.
Немецкий автодром давно считается одной из самых авторитетных площадок для оценки динамических возможностей дорожных автомобилей. Здесь проходят этапы DTM, раньше принимали Формулу-1, а сама трасса сочетает длинные прямые, мощные зоны торможения и большое количество технически сложных поворотов. По мнению инженеров Lamborghini, именно такая конфигурация позволяет наиболее объективно оценить баланс между мощностью, управляемостью, тормозами и аэродинамикой автомобиля.
Председатель совета директоров и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн заявил, что Revuelto SV стал новым этапом развития фирменной философии суперкаров марки.
По его словам, инженеры стремились не просто увеличить мощность, а вывести на новый уровень эмоции от управления автомобилем. Рекорд круга, по мнению Винкельманна, стал прямым подтверждением того, что новые инженерные решения действительно работают не только на бумаге, но и на трассе.
Сам Марко Мапелли после заезда также отметил, что новый Revuelto SV оказался самым эффективным Lamborghini, которым ему когда-либо доводилось управлять.
По словам тест-пилота, автомобиль отличается необычайно гармоничным взаимодействием между машиной и водителем. Именно это сочетание высокой скорости, точности реакций и уверенности на пределе возможностей позволило установить рекордный результат.
Хотя технические характеристики пока держатся в секрете, некоторые выводы можно сделать уже сейчас.
Обычный Revuelto оснащается гибридной силовой установкой, объединяющей атмосферный 6,5-литровый двигатель V12 и три электромотора. Совокупная отдача системы составляет 1015 л.с.
Однако ещё недавно Lamborghini представил эксклюзивную серию Fenomeno, где эта же силовая установка была форсирована до 1065 л.с. Именно поэтому многие ожидают, что Revuelto SV получит аналогичную или очень близкую мощность. В самой компании эти предположения пока не подтверждают, но и не опровергают.
При этом прибавкой мощности изменения наверняка не ограничатся.
Судя по опубликованным фотографиям, Revuelto SV получил полностью переработанный аэродинамический пакет. Уже сейчас можно рассмотреть новый передний бампер с более крупными воздухозаборниками, развитые боковые пороги, дополнительные аэродинамические элементы в задней части кузова, массивный диффузор и большое фиксированное антикрыло.
Ожидается, что инженеры также перенастроили подвеску, изменили калибровки полного привода и системы управления гибридной силовой установкой, а также установили новые тормоза и более цепкие шины. Всё это должно сделать автомобиль значительно эффективнее на гоночной трассе по сравнению со стандартным Revuelto.
Полностью раскрыть все подробности Lamborghini обещает уже 14 августа во время мероприятия The Quail, A Motorsports Gathering, которое традиционно проходит в рамках Monterey Car Week в Калифорнии.
Именно там состоится мировая премьера нового Superveloce. Одновременно компания представит и другие новинки, включая специальную серию Revuelto Miura 60° Homage, посвящённую юбилею легендарного Miura SV, а также американскую премьеру нового Urus Performante.
Любопытно, что Lamborghini меняет привычную стратегию развития семейства Revuelto. Если раньше сначала появлялись открытые версии, а затем более экстремальные исполнения SV, то теперь компания впервые выводит Superveloce ещё до дебюта родстера.
Впрочем, главное в этой истории даже не последовательность премьер. Revuelto SV становится очередным доказательством того, что Lamborghini не собирается отказываться от атмосферного V12 даже в эпоху электрификации. Да, двигатель теперь работает в составе подключаемой гибридной системы, но философия марки остаётся прежней: максимальные эмоции, высокая мощность и автомобиль, который в первую очередь создан ради удовольствия за рулём.
