Американская заправочная колонка может озадачить российского водителя. Вместо привычных АИ-92, АИ-95 и АИ-98 на ней указаны числа 87, 89, 91 или 93. Несколько сортов бензина часто подаются через один пистолет, оплачивать топливо нужно до начала заправки, а дизельный пистолет не всегда имеет привычную цветовую маркировку.
При этом сама конструкция американской АЗС устроена довольно рационально. На многих станциях три сорта бензина получают всего из двух исходных продуктов, а промежуточный вариант создается непосредственно внутри колонки.
Почему в США другие октановые числа
В России и большинстве европейских стран октановое число бензина указывается по исследовательскому методу RON. Именно его обозначают цифры в названиях АИ-92, АИ-95 и АИ-98. 
В США применяется другой показатель — AKI, или Anti-Knock Index. Его рассчитывают как среднее значение октановых чисел по исследовательскому и моторному методам:
AKI = (RON + MON) / 2
Поэтому американские цифры выглядят заметно ниже российских, хотя речь может идти о сопоставимом по детонационной стойкости бензине. Американский Regular 87 примерно соответствует бензину с октановым числом 91–92 по RON. Midgrade 89 находится примерно на уровне 93–94 RON, Premium 91 близок к европейскому и российскому 95-му, а Premium 93 — к 98-му.
Это приблизительное сопоставление, поскольку свойства конкретного топлива зависят от его состава. При заправке автомобиля в США ориентироваться следует на требования производителя, указанные в руководстве или на лючке бензобака. Если автомобилю предписан бензин 87 AKI, искать на колонке аналог российского АИ-95 не требуется.
Какие сорта бензина продают в США
На большинстве американских АЗС предлагаются три основных варианта. Самый доступный называется Regular и обычно имеет октановое число 87 AKI. Промежуточный сорт обозначается как Midgrade, Plus или Unleaded Plus и чаще всего имеет рейтинг 89 AKI. Верхнюю позицию занимает Premium с октановым числом 91 или 93 AKI в зависимости от региона и поставщика.
Названия могут отличаться у разных сетей, поэтому надежнее смотреть именно на число, указанное на кнопке колонки.
Все эти сорта предназначены для автомобилей с бензиновыми двигателями и являются неэтилированными. Этилированный автомобильный бензин в США окончательно вывели из обращения еще в 1996 году.
Как три сорта бензина получают из двух
Логично предположить, что под американской АЗС находятся три отдельных резервуара: для бензина 87, 89 и 91 или 93. Однако на многих станциях хранятся только два бензиновых продукта — обычный Regular и высокооктановый Premium.
Физически это могут быть два отдельных резервуара или разные отсеки одной подземной емкости. От них к топливораздаточной колонке подходят два независимых трубопровода.
Если водитель выбирает Regular, колонка подает бензин только из первой емкости. При выборе Premium используется вторая. Но отдельного запаса Midgrade на станции может вообще не быть.
После нажатия кнопки 89 электронная система одновременно начинает забирать топливо из обеих емкостей. Два расходомера отмеряют необходимое количество обычного и высокооктанового бензина, после чего компоненты смешиваются внутри колонки и поступают в общий заправочный пистолет.
Пропорция зависит от октанового числа двух исходных бензинов. Колонка автоматически поддерживает соотношение, необходимое для получения заявленного показателя 89 AKI. Фактически промежуточный сорт появляется за несколько секунд до того, как попадает в бак автомобиля.
Именно поэтому при разборке американской колонки сервисные специалисты могут увидеть три кнопки выбора бензина, но только два подводящих топливопровода.
Зачем американские АЗС смешивают бензин в колонке
Главная причина — экономия на инфраструктуре. Подземный резервуар требует земляных работ, систем контроля герметичности, датчиков уровня, трубопроводов и регулярного обслуживания. Установка отдельной емкости для сорта, который покупает сравнительно небольшая часть водителей, увеличивает стоимость строительства АЗС.
Система смешивания позволяет хранить только наиболее востребованный Regular и необходимый для мощных автомобилей Premium. Промежуточный Midgrade создается только тогда, когда его заказывает клиент.
Оператору станции также проще контролировать запасы. Вместо трех бензиновых продуктов ему нужно следить за уровнем двух. При этом отсутствие отдельного резервуара для бензина 89 не означает, что водителю продают топливо с произвольными характеристиками.
Насколько точно колонка смешивает бензин
Современные колонки используют отдельные расходомеры и электронное управление клапанами. Система контролирует объем каждого компонента и не позволяет топливу из одной магистрали поступать обратно в другую.
Точность оборудования проверяется региональными службами мер и весов. Контролируется не только количество отпущенного топлива, но и соответствие бензина заявленному октановому числу. Если колонка выходит за допустимые пределы, ее должны откалибровать до возобновления работы.
Октановое число при этом не является прямой оценкой качества бензина или количества содержащейся в нем энергии. Оно показывает устойчивость топлива к детонации. Если двигателю достаточно 87 AKI, использование более дорогого бензина 91 или 93 само по себе не должно заметно увеличить мощность или снизить расход.
Почему используется один заправочный пистолет
Для нескольких сортов бензина на американской колонке часто предусмотрен один общий пистолет. Перед началом заправки водитель выбирает нужное октановое число кнопкой, после чего автоматика подключает соответствующую магистраль или запускает смешивание двух продуктов.
Дизельное топливо в эту систему не входит. Если АЗС продает дизель, для него предусмотрены отдельный резервуар, трубопровод и заправочный пистолет.
Ориентироваться только на цвет пистолета в США нельзя. Дизельный пистолет действительно часто бывает зеленым, но единого обязательного цветового стандарта для всех сетей нет. У некоторых операторов зеленый цвет может использоваться и для бензина. Перед заправкой необходимо прочитать надпись на колонке.
Как заправляют автомобиль в США
Большинство американских АЗС работает в формате самообслуживания. Водитель подъезжает к колонке, глушит двигатель, вставляет банковскую карту в терминал или использует бесконтактную оплату, выбирает сорт бензина и начинает заправку.
Порядок действий немного различается. На одной колонке сначала нужно авторизовать карту, на другой — снять пистолет и поднять расположенный под ним рычаг, а затем нажать кнопку с октановым числом. Подсказки обычно выводятся на экран.
Цена указывается за один американский галлон, который равен 3,785 литра. На ценовом табло могут быть одновременно указаны две стоимости: при оплате наличными и банковской картой. За наличные иногда дают небольшую скидку.
Иностранная банковская карта может не пройти проверку, если терминал потребует ввести американский почтовый индекс ZIP Code. В этом случае нужно обратиться к кассиру и заранее оплатить определенную сумму или сообщить номер колонки. Если в бак вошло меньше топлива, остаток при оплате наличными возвращается на кассе. При оплате картой списывается стоимость фактически полученного топлива, хотя банк может временно зарезервировать более крупную сумму.
Что такое Unleaded 88, E15 и E85
Дополнительную путаницу создают сорта с повышенным содержанием этанола. Большая часть обычного бензина в США относится к категории E10 и содержит до 10% этанола.
На некоторых АЗС продается Unleaded 88. Несмотря на название, это не американский аналог низкооктанового российского бензина. Обычно так обозначается E15 — бензин с содержанием этанола до 15% и октановым числом 88 AKI. Американские регулирующие органы разрешают использовать его в легковых автомобилях 2001 модельного года и новее, однако дополнительно следует учитывать требования производителя машины.
E85 содержит значительно больше этанола и предназначен только для автомобилей Flex Fuel. Заливать его в обычную бензиновую машину нельзя, даже если цена выглядит привлекательной.
Поэтому на американской АЗС необходимо проверять сразу два параметра: октановое число и содержание этанола.
Как устроены заправки в России
В России применяется октановое число по исследовательскому методу. Обозначение АИ-95 означает автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95 по RON.
Типичная российская АЗС получает АИ-92, АИ-95, АИ-98 или АИ-100 как отдельные готовые продукты. Для каждой марки предусматривается свой резервуар либо отдельный отсек многосекционной емкости. Резервуар маркируется с указанием хранящегося нефтепродукта, а к колонке подходит отдельная топливная магистраль.
Одна российская колонка также может выдавать несколько видов топлива, но внутри нее находятся независимые гидравлические системы. Обычно каждому продукту соответствует отдельный шланг и пистолет. Смешивание АИ-92 и АИ-95 непосредственно в колонке для получения промежуточного АИ-93 не является типовой практикой.
На российских АЗС встречаются разные схемы оплаты. На одних станциях сначала вносится предоплата, на других можно полностью заполнить бак и рассчитаться после заправки. Все шире используются мобильные приложения и оплата непосредственно у колонки. Кроме того, на многих крупных станциях работают заправщики.
Как работают заправки в Европе
В Европе, как и в России, используется октановое число RON. Наиболее распространен бензин 95, также предлагаются сорта 98 и 100. Поэтому европейские цифры можно напрямую сопоставлять с российскими АИ-95, АИ-98 и АИ-100 по детонационной стойкости, хотя состав топлива и пакет присадок могут различаться.
Разные коммерческие сорта обычно доставляются на АЗС готовыми и размещаются в отдельных резервуарах или отсеках. К многопродуктовой колонке подходят независимые магистрали, а водитель выбирает отдельный пистолет. Американская схема, при которой промежуточный сорт создается из двух бензинов непосредственно во время заправки, для европейских АЗС если и применяется, то в очень редких случаях.
На европейской колонке нужно обращать внимание не только на октановое число, но и на маркировку E5 или E10. Она показывает максимально допустимую долю этанола: до 5 или до 10% соответственно. Например, на одной станции могут одновременно продаваться бензины 95 E10 и 98 E5. Обозначение E10 не говорит об октановом числе и не заменяет число 95 или 98.
С 2018 года в странах Евросоюза действует единая система маркировки. Бензин обозначается буквой E в круге, дизельное топливо — буквой B в квадрате. При этом цвета пистолетов в разных странах и сетях могут отличаться, поэтому выбирать топливо только по цвету не следует.
Самообслуживание в Европе распространено так же широко, как в США. На обычных станциях водитель часто сначала заправляет автомобиль, а затем оплачивает топливо в магазине. На автоматических АЗС карта авторизуется до начала заправки, после чего банк может временно заблокировать залоговую сумму.
Главное отличие американской системы
Россия и Европа в основном предлагают несколько заранее изготовленных и раздельно хранящихся сортов бензина. В США промежуточный Midgrade 89 на многих станциях производится непосредственно внутри колонки из Regular и Premium.
Поэтому три кнопки на американской колонке не обязательно означают наличие трех подземных емкостей. Два исходных бензина, точные расходомеры и электронное управление позволяют станции предложить третий сорт без отдельного резервуара.
Для водителя принципиально другое: не пытаться напрямую сравнивать американские цифры с российскими. В США нужно смотреть требования в AKI, проверять содержание этанола и читать надпись на колонке, не полагаясь на цвет заправочного пистолета.
