Volkswagen официально представил серийную версию ID. Cross — нового компактного электрического кроссовера, который станет батарейной альтернативой популярному T-Cross. Новинка построена на платформе MEB+ и поступит в продажу этой осенью, став второй моделью нового семейства доступных электромобилей марки после ID. Polo.
По своим размерам ID. Cross практически повторяет бензиновый T-Cross. Длина автомобиля составляет 4154 мм, ширина — 1974 мм с учётом зеркал, высота — 1605 мм, а колёсная база достигает 2601 мм. Несмотря на компактные размеры, инженерам удалось организовать просторный салон для пяти человек и багажник объёмом 475 литров. Под передним капотом также предусмотрен дополнительный отсек объёмом 25 литров для хранения зарядного кабеля и мелких вещей.
Дизайн практически полностью повторяет прошлогодний концепт. Спереди появились узкие светодиодные фары, соединённые световой полосой, а на задней стойке кузова сохранились три горизонтальные декоративные полосы — одна из самых узнаваемых деталей модели. В Volkswagen подчёркивают, что новый фирменный стиль получил название Pure Positive Design и должен сделать автомобили марки более эмоциональными, чем первые представители семейства ID. 
Для ID. Cross предложат три варианта электромотора: мощностью 114, 133 и 208 л.с. Все версии имеют передний привод. На выбор предусмотрены две батареи. Базовый литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 37 кВт·ч обеспечивает до 312 км пробега по циклу WLTP, а более крупная батарея на 52 кВт·ч позволяет проехать до 436 км без подзарядки.
Одним из самых заметных изменений стал интерьер. Volkswagen продолжает отходить от полностью сенсорного управления и возвращает физические органы управления, за которые компанию критиковали владельцы последних моделей. Под центральным экраном появились отдельные кнопки и вращающиеся регуляторы климатической системы и аудио. По словам представителей марки, это стало прямым ответом на пожелания клиентов.
Оснащение для автомобиля такого класса оказалось весьма богатым. В список опций вошли матричные фары IQ.Light, адаптивная подвеска, сиденья с функцией массажа, аудиосистема Harman Kardon, обновлённый комплекс Connected Travel Assist с распознаванием светофоров, усовершенствованный автопарковщик и новая мультимедийная система Innovision. Часть этих технологий ранее была доступна только на более дорогих моделях Volkswagen.
Продажи ID. Cross в Германии стартуют с отметки 27 995 евро. Это примерно на 2 тыс. евро дороже электрического ID. Polo, но заметно дешевле нынешнего ID.3. Главными конкурентами новинки Volkswagen считает Kia EV2, Renault 4 E-Tech, Opel Frontera Electric и другие компактные электрические кроссоверы, спрос на которые в Европе продолжает расти.
Для Volkswagen ID. Cross имеет стратегическое значение. Именно с таких относительно доступных моделей компания рассчитывает вернуть интерес покупателей к своему электрическому семейству. После сложного периода для линейки ID. немецкий производитель делает ставку на автомобили, которые будут сочетать привычный дизайн, современные технологии и более привлекательную цену.
Галерея 2026 Volkswagen ID. Cross:
