Volkswagen Group пока не назвала конкретные автомобили, которые исчезнут в рамках масштабного сокращения модельной линейки, однако немецкое издание Bild уже опубликовало предварительный список моделей, оказавшихся под угрозой. Как отмечает Motor1, официально концерн эту информацию не подтверждает, но и не опровергает.
Ранее Volkswagen объявила о крупнейшей программе оптимизации в своей современной истории. К 2030 году концерн намерен сократить модельный ряд примерно на 50%, уменьшить количество доступных комплектаций и опций на 75%, а также снизить годовую производственную мощность с 10 до 9 млн автомобилей. Главная цель — сосредоточиться на наиболее прибыльных моделях и снизить сложность бизнеса.
По информации Bild, первой волной сокращений могут стать сразу десять моделей разных брендов концерна. В список входят: 
- Volkswagen Jetta;
- Volkswagen Taos;
- Škoda Fabia;
- CUPRA Leon;
- Audi A1;
- Audi Q2;
- Porsche Taycan;
- Porsche Panamera;
- Porsche Boxster;
- Porsche Cayman.
Часть этих автомобилей уже находится на завершающем этапе жизненного цикла. Например, Audi A1 и Q2 ранее уже были официально приговорены без прямых преемников, а производство бензиновых Porsche Boxster и Cayman завершилось ещё в прошлом году. Теперь, как утверждает Bild, компания может окончательно отказаться и от планов вернуть эти модели с двигателями внутреннего сгорания.
Наиболее неожиданным участником списка выглядит Porsche Taycan. Электрический спорткар остаётся одной из самых узнаваемых моделей марки, однако спрос на него заметно снизился. Не исключено, что речь идёт не о полном прекращении существования Taycan как имени, а о досрочном завершении жизненного цикла нынешнего поколения с последующей переработкой всей стратегии модели. В публикации подчёркивается, что окончательное решение пока не принято.
Под вопросом оказался и Volkswagen Jetta. Хотя седан давно исчез с большинства европейских рынков, он остаётся важной моделью для Китая и Северной Америки. Аналогичная ситуация с кроссовером Taos, который продаётся прежде всего в США и странах Латинской Америки. Это показывает, что Volkswagen готов пересматривать даже относительно успешные региональные проекты, если они не соответствуют новой стратегии повышения прибыльности.
После публикации списка Motor1 обратился в Volkswagen за официальным комментарием. Директор по коммуникациям продуктового направления концерна Штефан Фосвинкель не подтвердил информацию Bild, но и не стал её опровергать, ограничившись заявлением, что компания не комментирует слухи о будущих моделях и планах развития продуктовой линейки.
Даже если опубликованный список впоследствии изменится, направление развития концерна уже очевидно. Volkswagen Group намерена существенно сократить количество моделей, унифицировать линейки всех брендов и сосредоточить ресурсы на автомобилях, которые обеспечивают наибольшие объёмы продаж и максимальную прибыль. Для крупнейшего европейского автопроизводителя это означает один из самых масштабных пересмотров модельной стратегии за последние десятилетия.
