Porsche, похоже, снова смотрит в сторону технологий прошлого. Компания подала патент на совершенно новую систему охлаждения двигателя, которая неожиданно возвращает идею воздушного охлаждения — правда, уже в современном формате.
Для поклонников марки это почти сакральная тема. Последними «воздушниками» были Porsche 911 (993), выпускавшиеся до 1998 года, пока им на смену не пришёл водяной Porsche 911 (996). С тех пор классические Porsche с воздушным охлаждением окончательно превратились в культ среди коллекционеров.
И теперь у фанатов появился повод снова оживиться. 
Судя по патентной заявке, Porsche хочет поместить двигатель практически в полностью закрытый корпус, через который будет проходить направленный поток воздуха. Этот воздух должен охлаждать не только сам мотор, но также радиатор, турбины и выпускную систему, после чего выводиться через заднюю часть автомобиля.
Дополнительно корпус получит внешние охлаждающие рёбра — не только ради эффективности, но и ради визуальной отсылки к классическим Porsche с воздушным охлаждением.
Главная идея системы — уменьшить количество радиаторов и упростить компоновку автомобиля. Это позволит сократить количество трубок и магистралей, а заодно улучшить аэродинамику передней части машины.
По информации CarBuzz, обнаружившего патент, в конструкции также предусмотрен задний вентилятор, который будет вытягивать горячий воздух из закрытого моторного отсека. И, честно говоря, уже сейчас можно представить, как механики начинают нервно смотреть на подобную схему.
Пока всё это существует только на бумаге. Porsche ещё не подтверждала, что технология действительно пойдёт в серию. Но сама идея выглядит очень любопытно — особенно для бренда, чья история во многом построена именно вокруг культовых «воздушников».
Правда, остаётся вопрос: а нужна ли Porsche такая система вообще?
Современные водяные моторы давно отлично справляются со своей работой, а сама компания явно не испытывает проблем с охлаждением нынешних моделей. Поэтому патент скорее выглядит как попытка совместить современные технологии с ностальгией по старой школе.
И всё же у такой идеи наверняка найдутся поклонники. Потому что для многих фанатов Porsche эпоха «воздушников» — это не просто технология, а целая философия марки, которую до сих пор считают «настоящим Porsche».
