Nilu27 сделал свой V12 ещё мощнее

Когда дизайнер Саша Селипанов — бывший автор проектов Bugatti, Koenigsegg и Lamborghini — представил собственный бренд Nilu27, одной из главных интриг стал совершенно новый атмосферный двигатель V12. Тогда компания обещала более 1000 л.с., механическую коробку передач и максимально «аналоговый» характер автомобиля. Теперь стало известно, что двигатель оказался даже мощнее, чем рассчитывали его создатели.

Компания сообщила, что первые испытания на моторном стенде превзошли первоначальные ожидания. Если изначально инженеры ориентировались примерно на 1055 л.с., то фактическая отдача уже превысила эту отметку и составляет более 1070 л.с. При этом двигатель без проблем достигает 11 000 об/мин, сохраняя запас для дальнейшей доводки.

Этот мотор нельзя назвать доработанным агрегатом какого-либо существующего производителя. Его разработали с нуля совместно с новозеландской компанией Hartley Engines, которая специализируется на высокооборотистых двигателях для автоспорта.

Реклама

Под капотом гиперкара установлен 6,5-литровый атмосферный V12 с углом развала блока 80 градусов. Инженеры отказались не только от турбонаддува, но и от любой гибридной составляющей. Вместо этого двигатель получил короткоходную конструкцию, большие цилиндры, облегчённые внутренние компоненты, агрессивные распределительные валы, индивидуальные дроссельные заслонки и экзотические материалы, характерные скорее для гоночных моторов, чем для дорожных автомобилей.

Необычной получилась и компоновка двигателя. Турбин здесь нет, поэтому в пространстве между рядами цилиндров расположены эффектные выпускные коллекторы сложной формы. Они не скрыты пластиковыми кожухами и становятся одним из главных элементов дизайна моторного отсека. Более того, задняя часть кузова выполнена так, чтобы двигатель оставался максимально открытым, а тепло свободно выходило наружу. По словам разработчиков, силовой агрегат должен не только работать, но и быть частью визуального образа автомобиля.

Сам Селипанов неоднократно говорил, что Nilu27 создаётся как противоположность современным гиперкарам, в которых всё больше электроники, экранов и электрических силовых установок. Его автомобиль должен возвращать водителю ощущения, характерные для суперкаров конца XX века.

Именно поэтому двигатель работает в паре с семиступенчатой механической коробкой передач с открытой металлической кулисой. В салоне практически нет крупных дисплеев, а большинство функций управляется традиционными физическими переключателями. Компания открыто заявляет, что не собирается участвовать в гонке цифровых технологий и делает ставку на эмоции, звук двигателя и вовлечённость водителя.

Любопытно, что успех нового двигателя уже заинтересовал не только саму Nilu27. После первых испытаний компания и Hartley Engines подтвердили планы по совместному производству подобных высокооборотистых атмосферных моторов для других производителей автомобилей. Таким образом, разработанный для одного гиперкара V12 может положить начало целому семейству эксклюзивных силовых агрегатов.

Пока испытания продолжаются, однако первый полноценный запуск двигателя стал одним из самых важных этапов в истории молодой компании. Для проекта, который многие изначально считали слишком смелым, это означает главное — автомобиль перестал быть красивой дизайнерской идеей и постепенно превращается в реальность.