Audi пересматривает стратегию разработки новых моделей. По мнению технического директора компании Рувена Мора, эпоха так называемого «глобального автомобиля» закончилась: сегодня слишком велики различия между требованиями покупателей в разных регионах мира.
«Идея одного автомобиля для всего мира больше не работает», — заявил Мор в интервью австралийскому изданию GoAuto. По его словам, современный автомобиль уже невозможно сделать одинаково привлекательным для клиентов в Европе, США и Китае, поэтому Audi переходит к принципу «local for local» — разработке машин с учётом особенностей конкретных рынков.
Лучше всего это видно на примере Китая. Здесь Audi уже запустила отдельный бренд AUDI, созданный совместно с SAIC. В отличие от привычных автомобилей с четырьмя кольцами, модели AUDI разрабатываются исключительно для китайских покупателей. Они делают ставку на искусственный интеллект, большие экраны, цифровые сервисы и глубокую интеграцию с местной экосистемой. Уже представлены E5 Sportback и кроссовер E7X, а в ближайшее время к ним присоединится седан. 
При этом классические модели Audi никуда не исчезнут из Китая. Компания считает, что у европейского характера марки по-прежнему есть своя аудитория. Однако дальнейший рост продаж Audi ожидает именно за счёт локально разработанных автомобилей.
Для Европы и Северной Америки стратегия будет иной. Audi уже признала, что покупатели на этих рынках устали от тотальной цифровизации салонов. Поэтому будущие модели получат больше физических кнопок, более качественные материалы отделки и менее навязчивое использование экранов. Новая дизайнерская философия Strive for Clarity дебютирует на серийных моделях в ближайшие годы.
Одновременно компания меняет и сам процесс разработки автомобилей. Вместо сложной многоуровневой структуры Audi создаёт так называемые «проектные дома», где инженеры, дизайнеры и менеджеры работают одной командой и быстрее принимают решения. По словам Рувена Мора, именно такой подход уже позволил заметно сократить сроки создания новых моделей, включая будущий электрический A4 и концептуальный Nuvolari.
Фактически Audi признаёт то, о чём в отрасли говорят уже несколько лет. Китайский рынок всё сильнее отличается от европейского и американского не только требованиями к дизайну, но и ожиданиями от технологий, мультимедиа и цифровых сервисов. Универсальный автомобиль, одинаково успешный во всём мире, становится всё менее реалистичной концепцией.
