Дальняя поездка сильнее нагружает автомобиль, чем обычные городские маршруты. Высокая скорость, жара, полная загрузка и многочасовая работа двигателя способны проявить неисправности, которые раньше почти не беспокоили. Разбираемся, что проверить в машине перед дальней поездкой и какие вещи действительно пригодятся в дороге.
Короткий чек-лист перед дальней поездкой
Основную проверку лучше провести за три-семь дней до выезда. Тогда останется время на диагностику, покупку деталей и контрольную поездку после ремонта.
Перед дальней дорогой нужно: 
- Проверить давление во всех шинах.
- Осмотреть протектор и боковины.
- Накачать запасное колесо.
- Проверить моторное масло.
- Оценить уровень антифриза.
- Проверить тормоза и тормозную жидкость.
- Осмотреть ремни и патрубки двигателя.
- Проверить аккумулятор и генератор.
- Убедиться в исправности фар и фонарей.
- Заполнить бачок омывателя.
- Проверить щетки стеклоочистителей.
- Оценить работу кондиционера.
- Подготовить аптечку, огнетушитель и знак.
- Проверить домкрат, ключ и буксировочную проушину.
- Сверить сроки действия документов и ОСАГО.
- Скачать офлайн-карты и сохранить телефоны помощи.
- Закрепить багаж и проверить допустимую нагрузку.
- Запланировать остановки для отдыха.
Если автомобиль уводит в сторону, тормоза работают неравномерно, двигатель перегревается, под машиной появляются жидкости или на панели горит предупреждение, обычного самостоятельного осмотра недостаточно. Нужна диагностика.
Когда готовить машину к дальней дороге
Заезжать в сервис вечером перед отпуском не стоит. Даже простая замена масла иногда заканчивается обнаружением течи, поврежденной резьбы или отсутствующей детали.
Оптимальный порядок выглядит так:
| Срок до выезда | Что сделать |
|---|---|
| За 5–7 дней | Диагностика, ремонт, плановое ТО |
| За 2–3 дня | Контрольная поездка, проверка шин и жидкостей |
| Накануне | Заправка, загрузка карт, подготовка документов |
| Утром перед выездом | Осмотр шин, места стоянки и крепления багажа |
| Через 20–30 км | Проверка груза, бокса и поведения автомобиля |
Если плановое обслуживание должно наступить во время путешествия, его разумнее пройти заранее. Особенно это касается масла, тормозной жидкости, ремней и других деталей с установленным сроком замены.
Менять все подряд ради профилактики тоже не нужно. Задача подготовки состоит в том, чтобы найти реальную неисправность, а не разобрать исправный автомобиль за день до отпуска.
Что проверить в шинах перед поездкой
Осмотрите все четыре колеса, включая внутренние плечевые зоны. Именно там может находиться сильный износ, незаметный снаружи.
На шинах не должно быть:
- порезов и трещин;
- вздутий боковины;
- торчащего корда;
- застрявших саморезов;
- следов сильных ударов;
- неравномерного износа;
- деформации протектора.
Глубину протектора измеряют в нескольких точках по ширине и окружности. Минимальное допустимое значение для летних шин легкового автомобиля составляет 1,6 мм. Но это юридическая граница, а не гарантия хорошей работы в дождь.
Сильно изношенная шина хуже отводит воду и раньше начинает аквапланировать. Поэтому перед поездкой по скоростным трассам комплект, вплотную подошедший к пределу, лучше заменить.
Износ только внутренней или наружной части может указывать на неправильные углы установки колес, неисправность подвески или неподходящее давление.
Какое давление выставить перед дальней дорогой
Давление проверяют на холодных шинах, до поездки или после длительной стоянки. Нагрев во время движения увеличивает показания, поэтому выпускать воздух из горячего колеса не нужно.
Рекомендованные значения находятся:
- на стойке двери;
- на торце водительской двери;
- на лючке топливного бака;
- в руководстве по эксплуатации.
Для полностью загруженной машины производитель может указывать повышенное давление. Эти значения нужно использовать, если в салоне находятся пассажиры, а багажник и бокс заполнены.
Максимальное давление на боковине шины не является рекомендацией для автомобиля. Оно обозначает предел конкретной шины.
Руководство Lada Vesta также требует проверять давление манометром и ориентироваться на значения производителя автомобиля. Руководство по эксплуатации Lada Vesta
После проверки установите защитные колпачки на вентили. Полезно также осмотреть их на наличие трещин и перекосов.
Запасное колесо, домкрат и баллонный ключ
Давление в запасном колесе проверяют реже, чем в основных, поэтому к моменту прокола оно может оказаться почти пустым.
Перед поездкой убедитесь, что в автомобиле находятся:
- запасное колесо или докатка;
- исправный домкрат;
- подходящий баллонный ключ;
- переходник для секретных болтов;
- буксировочная проушина;
- компрессор;
- манометр;
- перчатки;
- фонарь.
Достаньте домкрат и проверьте, куда его устанавливать. Убедитесь, что ключ подходит к колесным болтам. После покупки нештатных дисков штатный инструмент иногда становится бесполезным.
Если вместо запасного колеса предусмотрен герметик, проверьте срок его годности и работу компрессора. Герметик способен временно закрыть небольшой прокол, но не поможет при порезе боковины или разрушении шины.
Моторное масло
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Точный порядок проверки зависит от двигателя: некоторые производители требуют проводить измерение на холодном моторе, другие рекомендуют подождать несколько минут после его остановки.
Приоритет всегда имеет руководство конкретного автомобиля.
Обычно порядок следующий:
- Извлечь масляный щуп.
- Протереть его чистой салфеткой.
- Вставить обратно до упора.
- Снова извлечь и посмотреть уровень.
- При необходимости долить масло небольшими порциями.
- Повторно проверить результат.
Уровень должен находиться между отметками Min и Max. Недостаток масла опасен для двигателя, но перелив тоже нежелателен: избыточная жидкость может попадать в систему вентиляции картера, впуск и выпуск.
Lada отдельно рекомендует проверять масло перед дальними поездками. Руководство по эксплуатации Lada 4×4
Если двигатель расходует масло, в багажник стоит положить литровую упаковку продукта той же вязкости и спецификации. Покупать случайное масло на первой попавшейся АЗС будет сложнее и дороже.
Охлаждающая жидкость
Антифриз проверяют только на холодном двигателе. Уровень должен находиться между отметками Min и Max расширительного бачка.
Открывать пробку горячей системы нельзя. Нагретая жидкость находится под давлением и способна вызвать серьезные ожоги.
Перед поездкой осмотрите:
- расширительный бачок;
- радиатор;
- патрубки;
- хомуты и соединения;
- область около помпы;
- место стоянки автомобиля.
Постоянное снижение уровня говорит о неисправности. Доливка не заменяет поиск утечки.
Смешивать случайные антифризы, ориентируясь только на цвет, нежелательно. Для дороги лучше взять небольшой запас жидкости, соответствующей требованиям производителя.
В руководстве Lada Niva Travel также указано, что проверять уровень и открывать бачок следует на холодном двигателе. Если антифриз приходится регулярно доливать, автомобиль требует диагностики. Руководство Lada Niva Travel
Тормоза и тормозная жидкость
Перед дальней поездкой нужно оценить состояние колодок, дисков, шлангов и тормозной жидкости.
Обратиться в сервис необходимо, если:
- педаль стала слишком мягкой;
- автомобиль уводит при торможении;
- появился металлический скрежет;
- руль вибрирует при замедлении;
- загорелся индикатор тормозной системы;
- уровень жидкости опустился ниже Min;
- на шлангах или колесах видны следы утечки.
Резкое снижение уровня тормозной жидкости может быть связано с утечкой. Просто долить ее и продолжить движение нельзя.
При проверке колодок нужно учитывать длину маршрута. Комплект, которого хватает еще на несколько недель городских поездок, может не пережить отпуск с горными дорогами и полной загрузкой.
Если срок замены тормозной жидкости уже наступил, работу лучше выполнить заранее. Со временем жидкость поглощает влагу, а ее температура кипения снижается. На затяжных спусках это особенно опасно.
Аккумулятор и генератор
Летом аккумулятор обычно не требует такого внимания, как зимой, но дальняя поездка увеличивает нагрузку на электросистему. Одновременно работают кондиционер, навигация, холодильник, регистратор и зарядные устройства.
Проверьте:
- крепление аккумулятора;
- чистоту и затяжку клемм;
- отсутствие трещин и вздутия;
- напряжение после стоянки;
- работу генератора;
- возраст батареи.
Медленный запуск, заметное падение яркости света и индикатор зарядки требуют диагностики.
Пусковое устройство поможет при разряженном аккумуляторе, но не исправит генератор. Если зарядка пропала во время движения, исправная батарея лишь позволит некоторое время продолжать путь.
Ремни, патрубки и фильтры
Осмотрите приводной ремень. На нем не должно быть трещин, расслоения, надрывов и блестящих участков. Свист после запуска может указывать на проблему с ремнем, роликом или натяжителем.
Если двигатель использует ременной привод ГРМ, проверьте срок его плановой замены. Отправляться в долгую поездку с просроченным ремнем рискованно.
Патрубки системы охлаждения не должны быть потрескавшимися, чрезмерно твердыми или размягченными. Следы высохшего антифриза около соединений могут говорить о небольшой утечке.
Забитый салонный фильтр уменьшает поток воздуха и ухудшает работу кондиционера. Сильно загрязненный воздушный фильтр двигателя тоже лучше заменить до поездки, особенно если маршрут проходит по пыльным дорогам.
Фары, стеклоочистители и обзор
Перед выездом проверьте:
- ближний и дальний свет;
- дневные ходовые огни;
- противотуманные фары;
- указатели поворота;
- стоп-сигналы;
- фонари заднего хода;
- подсветку номера.
Для самостоятельной проверки стоп-сигналов можно поставить телефон позади автомобиля и включить запись.
Щетки стеклоочистителей не должны оставлять непрозрачные полосы. Заполните бачок летней жидкостью, способной удалять следы насекомых.
Осмотрите лобовое стекло. Трещина, дошедшая до края, может быстро увеличиться на неровной дороге. Скол в зоне обзора лучше отремонтировать заранее.
Кондиционер перед поездкой на юг
Исправность кондиционера особенно важна при поездке на юг. Жара, пробки, полная загрузка и постоянная работа системы охлаждения создают дополнительную нагрузку на автомобиль.
Кондиционер должен:
- быстро снижать температуру воздуха;
- поддерживать стабильное охлаждение;
- работать без сильного гула;
- не издавать запах сырости;
- равномерно подавать воздух через дефлекторы.
Слабое охлаждение не всегда объясняется недостатком хладагента. Причиной могут быть загрязненные радиаторы, неисправный вентилятор, датчик или компрессор.
Простая дозаправка без проверки герметичности помогает только до следующей утечки.
Перед поездкой к морю также стоит осмотреть пространство между радиаторами. Забитые пухом, насекомыми и грязью теплообменники ухудшают работу кондиционера и охлаждение двигателя. Самостоятельно промывать их сильной струей высокого давления опасно: тонкие соты легко повредить.
Подвеска и рулевое управление
Диагностика подвески нужна, если автомобиль:
- уводит в сторону;
- не держит прямую;
- стучит на неровностях;
- раскачивается после ям;
- издает гул, зависящий от скорости;
- неравномерно изнашивает шины;
- получил сильный удар колесом.
В сервисе нужно проверить шаровые опоры, рулевые наконечники, ступичные подшипники, амортизаторы, сайлентблоки и пыльники шарниров.
Регулировать углы установки колес следует после устранения люфтов и неисправностей подвески. Сход-развал не ремонтирует поврежденные шарниры и подшипники.
Что взять с собой в дальнюю дорогу
Список зависит от маршрута, погоды и удаленности от населенных пунктов. Для обычной летней поездки по России пригодятся:
| Категория | Что взять |
|---|---|
| Колеса | Компрессор, манометр, ключ, домкрат |
| Мелкий ремонт | Фонарь, перчатки, предохранители, стяжки |
| Технические жидкости | Масло для доливки, омыватель |
| Безопасность | Аптечка, огнетушитель, знак, жилет |
| Связь | Зарядное устройство, внешний аккумулятор |
| Маршрут | Офлайн-карты, адреса заправок и сервисов |
| Комфорт | Питьевая вода, салфетки, средство от насекомых |
| Документы | Удостоверение, СТС, ОСАГО |
Возить с собой большой набор запасных частей для современного автомобиля обычно нет смысла. Без оборудования и диагностического прибора многие детали все равно невозможно заменить на обочине.
Полезнее взять вещи, позволяющие заменить колесо, устранить мелкую проблему, дождаться помощи и обозначить автомобиль на дороге.
Документы перед поездкой по России
Водителю необходимо иметь водительское удостоверение и регистрационные документы на автомобиль. Также требуется действующий полис ОСАГО. Это предусмотрено пунктами 2.1.1 и 2.1.1(1) ПДД. Действующая редакция ПДД
Перед выездом проверьте:
- срок водительского удостоверения;
- наличие СТС;
- дату окончания ОСАГО;
- список водителей в ограниченном полисе;
- документы на прицеп;
- телефон страховой компании.
Электронный полис лучше сохранить на телефоне и дополнительно распечатать. На удаленном участке дороги мобильная связь может отсутствовать.
Для поездки в другую страну отдельно проверяют требования к страховке, документам, оснащению автомобиля, детским креслам и платным дорогам.
Аптечка и аварийное оснащение
В машине должны находиться автомобильная аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки. Световозвращающий жилет нужно хранить в салоне, а не под вещами в багажнике.
Проверьте:
- срок годности аптечки;
- комплектацию;
- срок службы огнетушителя;
- наличие пломбы;
- исправность знака;
- доступность всего комплекта.
При ДТП водитель обязан включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Находясь на проезжей части, нужно соблюдать меры предосторожности. Обязанности водителя при ДТП
Аптечка и огнетушитель, лежащие под всем отпускным багажом, формально присутствуют, но быстро воспользоваться ими не получится.
Перевозка детей в дальней поездке
Все пассажиры должны быть пристегнуты. Требования к перевозке ребенка зависят от его возраста и места посадки.
Детей младше семи лет перевозят с использованием детской удерживающей системы, соответствующей росту и массе ребенка.
В возрасте от семи до одиннадцати лет включительно на заднем сиденье допускается использование детского устройства или штатного ремня. На переднем сиденье требуется детская удерживающая система. Требования установлены пунктом 22.9 ПДД. Правила перевозки людей
Перед поездкой проверьте:
- крепление кресла;
- положение ремня;
- соответствие кресла росту и массе;
- отсутствие перекручивания лямок;
- блокировку задних дверей;
- защиту ребенка от солнца.
Бутылки, планшеты и другие тяжелые предметы не должны свободно лежать рядом с пассажирами.
Как загрузить багажник и бокс
Тяжелые вещи размещают ниже и ближе к спинке заднего сиденья. Легкие предметы можно положить сверху.
Нельзя:
- оставлять тяжелые вещи на задней полке;
- перекрывать обзор через заднее стекло;
- превышать допустимую массу автомобиля;
- превышать нагрузку на крышу;
- закрывать фонари и номер;
- оставлять груз незакрепленным.
При установке бокса учитывают его собственную массу, вес поперечин и допустимую нагрузку на крышу.
После загрузки нужно проверить давление в шинах. Если автомобиль оборудован ручным корректором фар, его положение корректируют с учетом загрузки задней части.
Через 20–30 км после выезда полезно остановиться и проверить крепления бокса, ремни и положение багажа.
Подготовка маршрута и заправки
Перед дальней поездкой загрузите офлайн-карты. Отметьте заправки, платные участки, места отдыха, шиномонтажи и крупные населенные пункты.
Для поездки на юг следует заранее проверить:
- состояние трассы;
- ремонтные участки;
- возможные пробки;
- пункты оплаты;
- баланс транспондера;
- наличие топлива на маршруте;
- альтернативные дороги;
- места для безопасного отдыха.
Не стоит рассчитывать на движение до почти пустого бака. Заправка может быть закрыта, перегружена или временно не иметь нужного топлива.
Сохраните телефоны страховой компании, помощи производителя и службы эвакуации. Сообщите близким маршрут и предполагаемое время прибытия.
Как часто останавливаться в дороге
ПДД запрещают управлять автомобилем в утомленном состоянии, угрожающем безопасности. Это требование содержится в пункте 2.7. Обязанности водителя
Останавливаться стоит каждые два-три часа или раньше, если появились:
- частая зевота;
- тяжесть в глазах;
- пропущенные знаки;
- трудность удержания полосы;
- непроизвольное изменение скорости;
- провалы в воспоминаниях о последних километрах.
Громкая музыка, открытое окно и кофе не заменяют сон. Если водитель уже борется с засыпанием, нужна безопасная остановка и отдых.
Финальная проверка утром перед выездом
Перед запуском двигателя осмотрите место стоянки. Под автомобилем не должно быть свежих пятен масла, антифриза, топлива или тормозной жидкости.
Затем проверьте:
- состояние шин;
- давление;
- крепление груза;
- закрытие бокса;
- наличие документов;
- заряд телефонов;
- запас топлива;
- работу фар;
- отсутствие предупреждений на панели.
После запуска прислушайтесь к двигателю. Новые стуки, свист ремня, запах топлива или предупреждение о неисправности требуют проверки до выезда на трассу.
Что нельзя игнорировать перед поездкой
Отложить выезд и провести диагностику нужно, если:
- горит индикатор тормозной системы;
- двигатель перегревается;
- уровень антифриза регулярно падает;
- под автомобилем появляется топливо;
- шина имеет вздутие или глубокий порез;
- автомобиль сильно уводит в сторону;
- тормозная педаль проваливается;
- слышен нарастающий гул подшипника;
- генератор не заряжает аккумулятор;
- появляются сильные вибрации.
Надежда на то, что неисправность исчезнет после выезда из города, обычно работает хуже технической диагностики.
Итог
Перед дальней поездкой нужно проверить шины, тормоза, моторное масло, систему охлаждения, аккумулятор, свет и стеклоочистители. В автомобиле должны находиться исправное запасное колесо, инструменты, аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки.
Основную диагностику лучше провести за несколько дней. Накануне останется проверить документы, подготовить маршрут, закрепить багаж и выставить давление под полную загрузку.
Такой чек-лист не гарантирует, что в дороге ничего не произойдет. Но он позволяет заранее устранить большинство типичных причин, из-за которых отпуск начинается возле эвакуатора.
