McLaren Special Operations восстановила уникальный M6GT — автомобиль, который можно считать первым дорожным McLaren задолго до появления легендарного F1. Машину покажут на Фестивале скорости в Гудвуде.
История M6GT началась в конце 1960-х, когда Брюс Макларен попытался превратить гоночный M6A в дорожный суперкар. Планировалось построить всего три автомобиля, а один из них стал личной машиной самого Макларена. До полноценного производства проект так и не дошёл, но именно M6GT стал первой попыткой вывести McLaren за пределы гоночных трасс.
Спустя более полувека MSO воссоздала автомобиль, используя оригинальные чертежи, формы и архивные фотографии. Построен всего один экземпляр. Как и оригинал, он получил 5,7-литровый V8 Chevrolet small-block мощностью около 370 л.с. и пятиступенчатую механическую коробку передач. 
В основе проекта лежит шасси оригинального гоночного M6A, а кузовные панели сформированы по оригинальным формам Брюса Макларена. Команде пришлось учитывать даже мелкие детали крепежа: для ряда элементов использовались заклёпки старого образца и размеры в дюймовой системе, от которой Великобритания отказалась ещё в 1960-х.
Одной из самых сложных деталей стало лобовое стекло. Его пришлось сканировать по оригиналу и заказывать у специализированного производителя, чтобы новая деталь соответствовала исторической форме кузова.
Кузов окрашен в Colnbrook White — кремовый оттенок, названный в честь фабрики, где Брюс Макларен развивал идею своего первого дорожного автомобиля. Завод находился недалеко от лондонского аэропорта, чтобы сам Макларен мог терять меньше времени между гонками.
Салон выполнен в зелёном цвете как отсылка к первому болиду McLaren Формулы-1 — M2B 1966 года, который был белым с зелёной полосой. Внутри всё предельно просто: виниловые сиденья, базовые приборы и деревянная рукоятка коробки передач из ореха.
Галерея McLaren M6GT:
Для McLaren этот проект не просто реставрация редкой машины. Это возвращение к моменту, когда компания впервые задумалась о дорожных автомобилях. Задолго до F1, P1, Senna и W1 именно M6GT показал, что McLaren может быть не только гоночной командой, но и производителем машин для дорог общего пользования.
