Итальянская компания SGT Automobili представила свой первый проект — 55 SGT. Это дорожная интерпретация знаменитой гоночной Alfa Romeo 155 V6 TI, которая в 1993 году выиграла чемпионат DTM. Правда, формально разработчики избегают любых упоминаний Alfa Romeo: в пресс-релизе говорится лишь о «легендарном итальянском производителе» и «герое DTM». Но вдохновителя невозможно не узнать.
В основе автомобиля лежит современная Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Однако практически весь кузов заменён на новый, изготовленный из углепластика, кевлара и материала Carbotanium. Дизайн повторяет эволюцию гоночной Alfa Romeo 155 сезона 1996 года с огромными расширителями колёсных арок, массивным задним антикрылом и развитым диффузором. Прижимная сила достигает 460 кг на скорости 230 км/ч, а большинство аэродинамических элементов можно регулировать.
Покупателям предложат две версии. Дорожная Stradale оснащается 2,9-литровым битурбированным V6 и имеет три режима мощности — 513, 552 и 612 л.с. Более экстремальная Trofeo предназначена исключительно для трека и развивает уже 740 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Для обеих версий SGT разработала собственную систему полного привода с возможностью полностью отключить переднюю ось и передавать всю тягу назад. Усиленная восьмиступенчатая автоматическая коробка ZF также получила собственные настройки. 
Шасси серьёзно переработали. Автомобиль получил регулируемую подвеску, несколько режимов работы амортизаторов и трансмиссии, а также усиленный кузов. В версии Trofeo масса снижена примерно на 100 кг по сравнению со Stradale благодаря ещё более широкому применению композитов и облегчённому салону.
Интерьер тоже вдохновлён машинами DTM 1990-х. Передние сиденья сдвинуты назад, центральная консоль заполнена авиационными тумблерами и переключателями, а за креслами установлен каркас безопасности. Колёса диаметром 20 дюймов изготовлены компанией OZ Racing специально для этого проекта и крепятся центральной гайкой, как на настоящих гоночных автомобилях.
Тираж окажется очень небольшим. SGT Automobili выпустит по 55 экземпляров Stradale и Trofeo. Стоимость пока не объявлена, но с учётом объёма переделок, ручной сборки и эксклюзивности проекта речь, вероятнее всего, идёт о сумме в несколько сотен тысяч евро.
Галерея Alfa Romeo 155 DTM:
55 SGT нельзя назвать ни классическим рестомодом, ни репликой. Скорее это попытка представить, какой могла бы стать Alfa Romeo 155 V6 TI, если бы её решили создать сегодня, используя современные технологии, но сохранив характер одной из самых ярких машин в истории DTM.
